今回はZ1000(2018)のブレーキ、クラッチレバーを「ユーカナヤ製の可倒式Rタイプ」に交換したのでその報告になります。
実はこのレバー、以前の愛車のBMW S1000RRに付けてたものになります。
S1000RRに乗ってた時、操作しやすかったので今回、Z1000に移植してみました。
【カスタム】Z1000(2018)のレバーを「ユーカナヤの可倒式Rタイプ」に交換しました！【ブレーキ、クラッチレバー】
ユーカナヤ製の可倒式Rタイプレバーのご紹介します。
これがユーカナヤの可倒式レバーになります。
S1000RRに付けてた状態で、そのままZ1000に付けられたら最高なんですが残念ながらそうはいきません(;＞_＜;)
レバーの付け根の部分の樹脂パーツ(アタッチメントというらしい)のみ、S1000RR用のものからZ1000用のものに交換する必要があります(車種によって付け根の部分の構造が違うため)。
これがZ1000用のアタッチメント。
Z1000に取り付けるにはこいつを替える必要があります。
六角レンチ1本で交換できました(*￣∇￣*)
Z1000に取り付けていきます。
まずは純正ブレーキを外します。
ネジ1本で外れます。
元通り付けて交換完了。
ブレーキ側はめっちゃ簡単。
クラッチ側はワイヤーがあるので、ハンドルからクラッチレバー本体を外してしまった方が交換しやすいかと思います。
レバーも外す。
これもネジ1本。
いきなり完成！
可倒式なのでこんな感じに曲がります。
立ち転けしてもレバーが折れずに、曲がってくれるので安心感マシマシです(*｀･ω･)ゞ
いかがでしょうか？
統一感という意味ではブラックの純正。
カスタム感あるのはチタンカラーのこっち。
って感じでしょうか。
個人的には純正のブラックの方が好みかも(笑)
見慣れてないだけかもしれませんが。
肝心の操作感はまた今度乗った時に確かめようと思います。
それでは～(^o^)／~~
